Trois raisons essentielles ont contribué à ce choix :
La présence d’un important massif forestier assurant l’approvisionnement en bois ; la possibilité de recruter un personnel expérimenté en bûcheronnage et en carbonisation, même artisanale.
L’utilisation possible de l’eau de la Nièvre pour les différentes activités de l’usine.
L’existence de voies de communication : la RN 77 de Nevers à Sedan, la RN 77 bis, vers Dijon, mais surtout la ligne de chemin de fer avec la possibilité de créer, depuis la gare, un embranchement desservant l’usine. Citernes et wagons sont alors chargés ou déchargés directement au quai d’expédition.
Le transport ferroviaire sera très largement utilisé, les ELF posséderont leurs propres citernes.
■ 1885 / Histoire / Derniere mise a jour décembre 8, 2014 par xavierspertini /
